专利技术
专利
序号 | 专利申请号 | 申请日期 | 专利号码 | 注册日期 | 发明名称 |
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1 | 1019960020260 | 1996.06.02 | 1001903240000 | 1999.01.19 | 铜系列 烧结合金摩擦材料 |
2 | 1019960044540 | 1996.10.08 | 1001852770000 | 1998.12.23 | 铁道车辆用烧结合金制动闸片 |
3 | 1019970065119 | 1997.12.02 | 1002610580000 | 2000.04.17 | 铜系列烧结摩擦体的制造方法 |
4 | 1019970068389 | 1997.12.12 | 1002610590000 | 2000.04.17 | 铜系列烧结合金构件的制造方法 |
5 | 1019990064368 | 1999.12.29 | 1006513310000 | 2006.11.22 | 异种金属的粘接方法 |
6 | 1019990064371 | 1999.12.29 | 1005764170000 | 2006.04.26 | 异种粘接材料的制作方法 |
7 | 1020000084224 | 2000.12.28 | 1005636970000 | 2006.03.16 | 活塞式液压泵的连杆柱塞制造方法 |
8 | 1020000084225 | 2000.12.28 | 1003939000000 | 2003.07.24 | 异种金属的粘接方法 |
9 | 1020010086913 | 2001.12.28 | 1007676400000 | 2007.10.10 | 斜轴式液压泵用缸体的耐磨材料粘接方法 |
10 | 1020050048444 | 2005.06.07 | 1006717840000 | 2007.01.15 | 制动系统用闸片的制造方法 |
11 | 1020060081719 | 2006.08.28 | 1007845040000 | 2007.12.04 | 制动系统用闸片的制造方法 |
12 | 1020060111293 | 2006.11.10 | 1009473010000 | 2010.03.05 | 制动系统用底噪音闸片 |
13 | 1020090006577 | 2009.01.28 | 1010926710000 | 2011.12.05 | 直升机用制动组装体 |
14 | 1020090084271 | 2009.09.08 | 1011627320000 | 2012.06.28 | 制动系统用闸片 |
15 | 1020110025240 | 2011.03.22 | 1012755170000 | 2013.06.11 | 缸体及包含缸体的液压件 |
16 | 1020120095983 | 2012.08.31 | 1013737620000 | 2014.03.06 | 制动闸片 |
17 | 1020120122940 | 2012.11.01 | 1013736900000 | 2014.03.06 | 风力发电机用制动系统 |
设计
序号 | 专利申请号 | 申请日期 | 专利号码 | 注册日期 | 名称 |
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1 | 3020120051316 | 2012.10.29 | 3007221660000 | 2013.12.18 | 风力发电机用制动系统 |
商标
序号 | 专利申请号 | 申请日期 | 专利号码 | 注册日期 | 商标名称 |
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1 | 4020040050677 | 2004.11.09 | 4006415990000 | 2005.12.05 | DAWIN FRICTION |
2 | 4020040050676 | 2004.11.09 | 4006521780000 | 2006.02.21 | DAWIN FRICTION |
3 | 4020040050679 | 2004.11.09 | 4006416000000 | 2005.12.05 | DAWIN FRICTION |
4 | 4020040050678 | 2004.11.09 | 4006521790000 | 2006.02.21 | DAWIN FRICTION |
5 | 4020040050675 | 2004.11.09 | 4006498560000 | 2006.02.03 | BRAKE STORM |
6 | 4020040050674 | 2004.11.09 | 4006521770000 | 2006.02.21 | BRAKE STORM |